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 皮帶輸送機是輸送設備中常用的一種。皮帶輸送機的核心部分之一就是驅動(dòng)裝置。驅動(dòng)裝置的技術(shù)水平基本決定了輸送機整體技術(shù)水平。近20年來(lái)世界范圍內的皮帶輸送機驅動(dòng)裝置技術(shù)發(fā)展遲緩慢，技術(shù)上沒(méi)有什么創(chuàng )新，其發(fā)展基本局限于各種新型減速器的應用及各種聯(lián)軸器的技術(shù)改進(jìn)，而驅動(dòng)裝置的布置方式和全新成熟的驅動(dòng)方式并未出現。

電動(dòng)滾筒作為一種新穎的皮帶輸送機驅動(dòng)裝置早在20世紀60年代就出現了，結構、性能上具有許多獨特的優(yōu)勢和特點(diǎn)，在技術(shù)發(fā)展上具有很大的潛力，但作為驅動(dòng)裝置的一個(gè)分支，自應用以來(lái)，這種驅動(dòng)裝置始終未能取得突破性的發(fā)展，主要原因是大功率的電動(dòng)滾筒一直未能設計、制造出來(lái)。

皮帶輸送機的驅動(dòng)裝置傳統上一直采用由電機、高速端聯(lián)軸器、減速器、低速端聯(lián)軸器、驅動(dòng)滾筒組成的敞開(kāi)式布置方式。顯然，這種布置方式的驅動(dòng)裝置布置靈活，故障易檢測。但也具有明顯的缺點(diǎn)：如設備多，占用空間大，安裝工藝要求高。特別是當高速端內側軸承有故障需更換或減速器大修時(shí)，均需移動(dòng)減速器位置，當檢修完畢裝復時(shí)，需重新調整減速器位置、間隙，即俗稱(chēng)聯(lián)軸器找正。這種情況往往檢修時(shí)間長(cháng)，勞動(dòng)強度大。

由于電動(dòng)滾筒是將傳統的電機、聯(lián)軸器、減速器、驅動(dòng)滾筒整合組成一個(gè)驅動(dòng)集成，它大大減小了布置空間，簡(jiǎn)化了連接方式，從而形成了獨特的優(yōu)勢：即占用空間小，出現故障時(shí)，一般都是整機進(jìn)行更換，不需要現場(chǎng)對減速器開(kāi)蓋吊裝，不需要現場(chǎng)調整減速器軸向間隙，不需要現場(chǎng)對聯(lián)軸器進(jìn)行找正，整機更換的施工工藝要求不高，安裝快捷、簡(jiǎn)便。這種安裝快捷、簡(jiǎn)便意味著(zhù)可以對設備的快速更換和修復能力，從而大大提高系統、設備的安全性和可靠性。這種特點(diǎn)在某些行業(yè)上具有較大的優(yōu)勢和經(jīng)濟價(jià)值，如火力發(fā)電廠(chǎng)的輸煤系統皮帶輸送機、煤炭碼頭的皮帶輸送機等對驅動(dòng)裝置可靠性要求高的場(chǎng)合，若使用電動(dòng)滾筒作為驅動(dòng)裝置，確實(shí)可以大大增強驅動(dòng)裝置的快速可修復能力，提高系統的可靠性與安全性。

雖然電動(dòng)滾筒具有很多優(yōu)點(diǎn)，但卻未如預期那樣在輸送機上得到廣泛的應用。目前，碼頭、礦山、發(fā)電廠(chǎng)的各種物料輸送機基本都是采用由電機、聯(lián)軸器、減速器、驅動(dòng)滾筒組成的敞開(kāi)式布置驅動(dòng)裝置，而電動(dòng)滾筒主要局限于用在重型機械，如斗輪堆取料機、卸船機等空間狹小的小功率皮帶輸送機上，完全是一種被動(dòng)的應用方式，即用在那些確實(shí)無(wú)法使用常規的敞開(kāi)式布置的皮帶輸送機驅動(dòng)裝置上，這種狀況一方面除了是由于輸送機行業(yè)缺乏一種市場(chǎng)機制和動(dòng)力去推動(dòng)電動(dòng)滾筒在實(shí)際生產(chǎn)上的應用原因外，還有一個(gè)重要原因是由于電動(dòng)滾筒確實(shí)存在制約其發(fā)展，即存在著(zhù)設計、制造大功率電動(dòng)滾筒的技術(shù)瓶頸。下面僅就電動(dòng)滾筒存在著(zhù)制約其發(fā)展的技術(shù)瓶頸及其解決辦法進(jìn)行探討：

  (1)大功率電動(dòng)滾筒的啟動(dòng)與制動(dòng)問(wèn)題

常規敞開(kāi)式布置的皮帶輸送機驅動(dòng)裝置電機輸出端由于配置了獨立的液力耦合器和制動(dòng)器，所以皮帶輸送機大功率情況下的啟動(dòng)、制動(dòng)問(wèn)題可以容易通過(guò)這些專(zhuān)用的輔助設備解決。而電動(dòng)滾筒的電機、減速齒輪組都裝在滾筒內腔，由于滾筒內腔空間有限，若想在大功率的電動(dòng)滾筒內部再增設、布置機械類(lèi)的耦合器、制動(dòng)器等輔助設備來(lái)解決啟制動(dòng)問(wèn)題，這點(diǎn)即使技術(shù)上可以實(shí)現，但制造出來(lái)的電動(dòng)滾筒卻是龐然大物，所以這種思路顯然行不通。

解決辦法：基于上述分析，大功率電動(dòng)滾筒的啟動(dòng)與制動(dòng)只能利用電氣方面的技術(shù)手段，而電氣方面有成熟的技術(shù)：如變頻啟動(dòng)、軟啟動(dòng)；制動(dòng)方面有帶電磁制動(dòng)器、反接制動(dòng)或安裝逆止器等；制動(dòng)方面還可以在滾筒輪轂上外裝機械制動(dòng)器，所以大功率電動(dòng)滾筒的啟動(dòng)與制動(dòng)在技術(shù)上完全是現成的，不需要另作技術(shù)開(kāi)發(fā)。

(2)大功率電動(dòng)滾筒專(zhuān)用電機的設計制造問(wèn)題

目前，國內大功率的電動(dòng)滾筒僅為55kW，功率再增大，就只能將電機設計成外置式了，這樣也就失去了電動(dòng)滾筒原有的結構緊湊、集成、占用空間小和可快速安裝、修復的特點(diǎn)，也失去了自身的優(yōu)勢與價(jià)值?，F在各種輸送機越來(lái)越向長(cháng)距離、大出力方向發(fā)展，很多出力在1500t/h左右的輸送機驅動(dòng)裝置的380V電機功率普遍已經(jīng)達到300kW，甚至可達500～600kW，但多數發(fā)電企業(yè)、港口的皮帶輸送機驅動(dòng)裝置功率值主要集中在100～300kW。若利用目前現有的技術(shù)設計、制造功率在300 W范圍內的電動(dòng)滾筒應是完全可以實(shí)現的，據此可以預測大功率電動(dòng)滾筒在物料輸送行業(yè)具有廣闊的應用前景。

大功率電動(dòng)滾筒一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是需設計制造配套的大功率專(zhuān)用電機，它要求專(zhuān)用電機須具有功率大、體積小、重量輕和效率高的特點(diǎn)。

 (3)大功率電動(dòng)滾筒運行中電機冷卻問(wèn)題

在設計、制造大功率電動(dòng)滾筒時(shí)，須重視解決大功率電動(dòng)滾筒內部驅動(dòng)電機運行中發(fā)熱的冷卻問(wèn)題。目前各種電動(dòng)滾筒有3種冷卻方式：風(fēng)冷式、油冷式、浸油式。

大功率電動(dòng)滾筒若應用風(fēng)冷式，須解決電動(dòng)滾筒內腔的進(jìn)氣和排氣問(wèn)題，這將使電動(dòng)滾筒結構復雜化，而且冷卻效果有限。由于大功率電動(dòng)滾筒內部齒輪傳動(dòng)輪系工作時(shí)需要潤滑，所以應該在綜合考慮其內部齒輪的潤滑需要的同時(shí)去解決大功率電動(dòng)滾筒運行中電機冷卻的問(wèn)題。電動(dòng)滾筒若應用“行星齒輪傳動(dòng)”結構的，即其具備濺油潤滑條件的應采用油冷式的冷卻方式；電動(dòng)滾筒若應用“擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)”結構的，由于不具備濺油潤滑條件，宜采用浸油式潤滑。

　　題。

解決辦法：這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)滾筒內設計、布置冷卻水管，用傳統的換熱冷卻方法進(jìn)行潤滑油強制冷卻，冷卻水母管可設置在電動(dòng)滾筒的中心軸內，在電力或港口的輸煤系統中，還可以再利用經(jīng)過(guò)在滾筒內換熱后的冷卻水進(jìn)行皮帶輸送機的頭部噴淋抑塵，通過(guò)這樣的綜合應用，可以收到良好的經(jīng)濟效益。

 (4)大速比、大功率電動(dòng)滾筒內部齒輪組的設計與配置問(wèn)題

在設計、制造出大功率電動(dòng)滾筒的驅動(dòng)電機后，還須解決設計、制造與大功率電動(dòng)滾筒內部電機相配套的大速比齒輪傳動(dòng)裝置的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題，若還是采用常規的定軸漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪傳動(dòng)結構方式布置，將使電動(dòng)滾筒體積龐大，甚至難以滿(mǎn)足大功率滾筒的傳動(dòng)需要。

解決辦法：實(shí)際上齒輪傳動(dòng)技術(shù)由于發(fā)展得早，技術(shù)非常成熟、可靠，這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)在電動(dòng)滾筒內應用“行星齒輪傳動(dòng)”或“擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)”技術(shù)加以解決。行星齒輪傳動(dòng)結構電動(dòng)滾筒具有體積小、重量輕、承載能力大和工作平穩等優(yōu)點(diǎn)，在歐美運用很普及；擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)結構電動(dòng)滾筒可實(shí)現很小的線(xiàn)速度和很大功率，在亞洲運用廣泛。

綜上所述，大功率電動(dòng)滾筒原先存在制約其發(fā)展的技術(shù)瓶頸，利用現在的工業(yè)技術(shù)儲備已完全可以克服，可以這樣說(shuō)，國內已完全具備了大功率電動(dòng)滾筒的設計、生產(chǎn)能力，缺少的僅僅是一種市場(chǎng)意愿和設計單位對電動(dòng)滾筒巨大應用價(jià)值的認識。隨著(zhù)輸送機行業(yè)的不斷發(fā)展，可以預計，大功率電動(dòng)滾筒必將很快在生產(chǎn)中出現，且將越來(lái)越多地應用于各行各業(yè)的皮帶輸送機輸送系統中。讓皮帶輸送機能夠不斷創(chuàng )新改進(jìn)，進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。