近期相信大家都對“帶式輸送機設計中的托輥類(lèi)型的選擇”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，坤威機械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

對于帶式輸送機托輥來(lái)說(shuō)，主要是用于支承輸送帶及輸送帶上的煤炭，以保證輸送帶穩定運行。如果選擇的托輥形式、間距不合理，將會(huì )直接影響到整條帶式輸送機在運轉過(guò)程中不正常，不能穩定保障運送煤炭。

1）平形托輥。而平行托輥，一般為較長(cháng)的托輥，主要作為下托輥，以支撐回空段的輸送帶。一般下托輥軸頭卡在機架的支座里，支座有三個(gè)槽VI用來(lái)調整托輥的位置，以糾正回空段輸送帶的跑偏問(wèn)題。

2）槽形上托輥。槽形上托輥一般由三個(gè)短托輥組合而成，其槽角為 3O°、35°和45°。槽形上托輥的標準槽角為 35°，一般一臺輸送機中使用最多的就是35°槽形托輥和35°槽形前傾托輥。它一般作為重載托輥，用于輸送煤炭等。

3）過(guò)渡托輥。在設計過(guò)程中，對于大運量、長(cháng)距離、輸送帶張力大和重要的輸送機，一般都應設置過(guò)渡段，也就是布置過(guò)渡托輥的地方。其頭部滾筒中心線(xiàn)至第一組正常槽形托輥中心線(xiàn)的最小過(guò)渡段長(cháng)度，見(jiàn)如表1所列數據。在條件允許的時(shí)候，也應相應地設置尾部過(guò)渡段。

表1  最小過(guò)渡段長(cháng)度值

張力利用率

（%）

帶型

各種織物芯輸送帶

鋼絲繩芯輸送帶

＞90

1.6B

3.4B

60-90

1.3B

2.6B

＜60

1.0B

1.8B

注：①輸送帶張力利用率=實(shí)際張力/許用張力×100%；②上表中B為輸送帶帶寬。

4）緩沖托輥。對緩沖托輥來(lái)說(shuō)，一般都用膠圈結構,其每組槽形托輥架由三個(gè)緩沖托輥組成。為了減輕沖擊負荷，可采用彈簧鋼來(lái)制作兩側輥支架。緩沖托輥的槽角有30°、35°和45°三種形式。在選用棉帆布芯輸送帶時(shí)，只能選用35°槽形緩沖托輥。主要安裝在輸送機的裝載處，起到緩沖作用，以保護輸送帶。

5）調心托輥。其形式較多，根據使用形式可分為上調心托輥和下調心托輥兩種；根據使用作用可分為摩擦調心托輥和堆形調心托輥兩種。調心托輥的作用主要是用來(lái)自動(dòng)糾正輸送帶在運轉中出現的過(guò)量跑偏，以防止輸送帶蛇行，保證輸送機穩定的運行。

6）螺旋托輥。它主要用于清掃輸送帶承載面上黏附的煤，其作用和清掃器相同，一般可將距離輸送機頭部滾筒最近的那組下托輥設計為螺旋托輥。