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減速機的斷軸

作者：河南坤威機械制造有限公司日期：2023-03-09 瀏覽量：0　關(guān)鍵詞：減速機的斷軸

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輸送機減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見(jiàn)的是采用的減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有減速機高速軸設計上強度不夠、高速軸不同心、雙電機驅動(dòng)情況下的斷軸雙電機驅動(dòng)情況下的斷軸等原因。

　1.減速機高速軸設計上強度不夠：這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小會(huì )使減速機在較短的時(shí)間內斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應當更換減速機或修改減速機的設計。
　2.高速軸不同心：電機軸與減速機高速軸不同心時(shí)會(huì )使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(cháng)期運轉會(huì )發(fā)生斷軸現象。在安裝與維修時(shí)應仔細調整其位置，保證兩軸同心。在大多數的情況下電機軸不會(huì )發(fā)生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會(huì )斷裂。
　3雙電機驅動(dòng)情況下的斷軸：雙電機驅動(dòng)是在同一個(gè)驅動(dòng)滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現象。過(guò)去皮帶運輸機驅動(dòng)不采用液力偶合器此類(lèi)情況較易發(fā)生，原因是兩臺電機在啟動(dòng)與運行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證。

現在，大多數已采用了液力偶合器斷軸現象較少發(fā)生，但使用時(shí)應注意不可將偶合器加油量過(guò)多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。

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本文標題：減速機的斷軸

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