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滾筒不僅是帶式輸送機主要傳動(dòng)部件也是易損件，特別是在復雜惡劣的工況下，如何改進(jìn)結構、提高工效、延長(cháng)使用壽命，一直是研制人員所關(guān)注的課題。 設計中采用了軸固定于滾筒外支座上的結構，傳動(dòng)時(shí)只有筒體及軸承旋轉，形成了主受力與傳動(dòng)部件分隔的傳動(dòng)系統。降低了整體運行阻力。在軸的設計中，將注油孔設置于軸端，通過(guò)軸身內部通道注入潤滑油；軸外側加無(wú)縫鋼管軸套，軸套兩端通過(guò)聯(lián)接盤(pán)與鑄焊接盤(pán)焊接，形成軸承、軸及密封件為一整體的密封系統。

特性：

(1)結構上很好地解決了大型滾筒組裝時(shí)易使軸端與軸承配合錯位引起軸階與軸承內圈擦傷而影響零件使用壽命，裝配浪費工時(shí)等問(wèn)題。使用軸套組裝能較好地對正，且安裝方便。

(2)軸套與軸徑向間隙為0.5—1mm，從軸端油杯處注油，使潤滑油能充滿(mǎn)軸套與軸的間隙，軸與軸套之間可形成吸附油膜能隨時(shí)補充軸承及密封腔內的潤滑油。經(jīng)測試新型滾筒整體旋轉阻力比普通滾筒降低40%左右。

(3)軸套做了耐腐處理，使筒皮內壁由于時(shí)效及外部侵蝕等怍用脫落的氧化物等雜質(zhì)被隔絕于整個(gè)傳動(dòng)體系之外，大大延長(cháng)了軸、軸承等傳動(dòng)零件的壽命，提高了滾筒的密封性。

(4)接盤(pán)采用鑄焊結構，接盤(pán)與筒皮采用“U"形焊縫焊接。為保證鑄膠附著(zhù)強度，經(jīng)試驗合理的設計了筒體金屬表面車(chē)削工藝螺紋，以保證其技術(shù)要求。