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        與普通礦用運輸設備相比，礦用皮帶機無(wú)疑具有功耗低、結構簡(jiǎn)單、應用廣泛、運行穩定可靠、輸送能力大、對物料適應性強等優(yōu)點(diǎn)。但在實(shí)際使用過(guò)程中，也會(huì )出現因減速機高速運轉而斷軸的情況。因此，為了保證礦用皮帶機的安全運行，有必要對礦井帶式輸送機減速器斷軸的主要原因進(jìn)行研究和分析。具體來(lái)說(shuō)，主要原因如下。

　　一般原因

　　當礦用皮帶機減速器的高速軸端布置在大多數立軸上時(shí)，會(huì )出現軸相繼斷裂或同一臺帶式輸送機上的幾個(gè)減速器相繼斷裂的現象。豎井斷裂處的殘茬一般整齊，斷面一般垂直于豎井的長(cháng)度方向，一般發(fā)生在地下。

　　外部因素

　　斷軸的外部因素一般可歸結為：(1)礦礦用皮帶機減速器的固定程度導致高速軸斷軸；選用的減速器承載能力不夠；制動(dòng)輪和聯(lián)軸器動(dòng)平衡不好；安裝同心度偏差太大。

　　內部因素

　　斷軸的內在因素也可以歸結為：減速器設計時(shí)斷軸處應力過(guò)大；減速機高速軸肩過(guò)渡圓角??；高速軸熱處理質(zhì)量不合格，硬度分布不均勻；高速軸選材不當。斷軸的內在因素很大程度上可以歸結為設計不合理和高速軸的問(wèn)題。

　　  就礦用皮帶機減速器斷軸而言，不僅會(huì )大大降低采煤效率，還會(huì )對從事采煤工作人員的安全構成威脅。因此，只有解決好帶式輸送機減速器的斷軸問(wèn)題，才能更好地服務(wù)于煤礦生產(chǎn)，促進(jìn)煤礦企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。