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皮帶輸送機作為最常見(jiàn)的輸送設備一直被人們廣泛使用著(zhù)，皮帶輸送機為生產(chǎn)者節省了大量的人力和物力極大地提高了生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足了人們日益增長(cháng)的物質(zhì)需求。下面我們就給大家講一下關(guān)于皮帶輸送機的皮帶跑偏打滑分析和處理。
日常保養維護工作的內容如下：
一、 膠帶跑偏現象的處理方法
膠帶是帶式輸送機中最重要的部分，膠帶是否順利運行對機械能力、效力及壽命有極大的影響，帶式輸送機運行時(shí)膠帶跑偏是常見(jiàn)的故障。
1、膠帶跑偏現象的原因及危害。膠帶運行依靠的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉中心必須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且托輥及滾筒必須具有以膠帶中心線(xiàn)為對稱(chēng)的直徑。但實(shí)際中就會(huì )出現各種誤差，由于機架及膠帶的撓曲，運行時(shí)膠帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化，主要原因有：
（1）、傳動(dòng)滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；
（2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著(zhù)物；
（3）、機頭傳動(dòng)滾筒與機尾滾筒不平行；
（4）、傳動(dòng)滾筒、尾滾筒軸中心線(xiàn)與機身中心線(xiàn)不垂直；
（5）、托輥架安裝不正；
（6）、給料位置不正；
（7）、滾筒中心不在機身中心線(xiàn)上；
（8）、膠帶接頭不正或膠帶老化變質(zhì)造成兩側偏斜；
（9）、機身不正；
膠帶跑偏不僅回影響生產(chǎn)，損壞膠帶，當使用非阻燃膠帶時(shí)，還會(huì )因跑偏增加膠帶運行阻力，使膠帶打滑，可能引起火災事故。
2、膠帶跑偏的基本規律
膠帶跑偏是帶式輸送機常見(jiàn)的一種事故。在生產(chǎn)中通過(guò)實(shí)踐和探索總結出了膠帶跑偏的基本規律：
（1）、偏大不偏小。滾筒與托輥兩側直徑大小不一，膠帶運行過(guò)程中就回向大的一側跑偏。
（2）、偏高不偏低。支承裝置造成膠帶兩側不在同一水平面上，膠帶運行中便向高的一側跑偏
（3）、偏緊不偏松。膠帶兩側的松緊程度不一樣，運行中膠帶則向緊的一側跑偏。
（4）、偏后不偏前。以膠帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側后一側前，則膠帶在運行中便會(huì )向后的一側跑偏。
3、膠帶跑偏現象的處理方法。

（1）調整承載托輥架。輸送機的膠帶在整個(gè)帶式輸送機的中部跑偏是可調整托輥架的位置來(lái)調整跑偏；在制造時(shí)托輥架的兩側安裝孔都加工成長(cháng)孔，以便進(jìn)行調整。具體方法是膠帶偏向那一側，托輥架的那一側朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側后移。

（2）、安裝調心托輥（組）架。托輥架有多種類(lèi)型如中間轉軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動(dòng)向心達到調整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長(cháng)度較短時(shí)或帶式輸送機雙向運行時(shí)采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長(cháng)帶式輸送機最好不采用此方法，因為心托輥（組）架的使用會(huì )對膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；

（3）調整驅動(dòng)滾筒與改向滾筒的位置。驅動(dòng)滾筒與改向滾筒的調整是膠帶跑偏的重要環(huán)節。因為一條帶式輸送機至少有2―5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長(cháng)度方向的中心線(xiàn)，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調整方法與調整托輥架類(lèi)似。對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動(dòng)，反之亦然。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反；

（4）張緊處的調整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應當同時(shí)平移以保證滾筒軸線(xiàn)與膠帶縱向方向垂直。具體的膠帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類(lèi)似；

（5）轉載點(diǎn)處落料位置對膠帶跑偏的影響。轉載點(diǎn)處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應當考慮轉載點(diǎn)處上下兩條輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度量越大，對下層膠帶的側向沖擊也越大