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在轉發(fā)點(diǎn)處撒料主要是在落料斗,導料槽等處。如帶式輸送機嚴峻過(guò)載,帶式輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞,導料槽處鋼板描繪時(shí)距皮帶較遠橡膠裙板對比長(cháng)使物料沖出導料槽。這種狀況能夠在操控運送才能上,加強保護養護,疑問(wèn)就會(huì )垂手可得的處理了。
在凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì )使皮帶發(fā)作懸空,此刻皮帶成槽狀況發(fā)作改變,由于皮帶現已離開(kāi)了槽形托輥組,通常槽角變小,使有些物料撒出來(lái)。因而,在描繪階段應盡能夠地選用較大的凹段曲率半徑來(lái)防止此類(lèi)狀況的發(fā)作。
如在移動(dòng)式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車(chē)而將此處凹段描繪成無(wú)圓弧過(guò)渡區間,當皮帶寬度選用余度較小時(shí)就對比簡(jiǎn)單撒料。
除了上述兩種狀況,在帶式輸送機皮帶跑偏時(shí)也會(huì )撒料,這是由于皮帶在運行時(shí)兩個(gè)邊際高度發(fā)作了改變,一邊高,而另一邊低,物料從低的一邊撒出,這種狀況能夠經(jīng)過(guò)調整皮帶兩個(gè)邊際的高度。
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本文標題:為什么帶式輸送機會(huì )經(jīng)常撒料呢?
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