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具有良好的耐熱性能，在高溫下使用不易老化龜裂，工礦機械有限公司的耐熱輸送帶一直廣受好評，一般的耐熱程度，在100℃-120℃條件下使用的輸送帶，可采用丁苯膠結合無(wú)硫（化學(xué)符號：S）硫化體系，對于要求較高的耐熱輸送帶則選用EPDM結合低硫或無(wú)硫硫化體系，并選用耐熱的防老劑。

在溫度120℃環(huán)境下工作的輸送帶。

（1）生膠選擇以丁苯膠，氯丁膠為主，含膠率55%左右，尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型，耐酸型，耐堿型，耐油型，耐磨型等。

（2）硫化體系耐熱輸送帶為氧化鎂4份，氧化鋅5份，為加快硫化進(jìn)度和提高定伸應力，可加入0.5phr-1.0phrNA-22，但超過(guò)1phr則易產(chǎn)生燒焦，

丁苯橡膠硫化體系宜采用低硫高促的有效和半有效硫化體系。

（3）補強劑常用的有高耐磨爐黑，易混槽黑等用量為40phr-50phr。

（4）軟化體系以選擇沸點(diǎn)高，揮發(fā)性低的軟化劑為立，常用的有古馬隆，瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)，機油等。

（5）防老劑應遠托耐熱耐老化性好，不易被油出者老劑MB等，用量2phr-3phr，尼龍輸送耐熱輸送帶帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型，耐酸型，耐堿型，耐油型，耐磨型等。

目前眾多輸送帶類(lèi)型中很多都是包含橡膠制作而成，所以橡膠本身的質(zhì)量及其含膠量都會(huì )直接影響橡膠輸送帶的使用效果及壽命。

在實(shí)際生產(chǎn)中，考慮到對輸送帶性能和產(chǎn)品生產(chǎn)成本的要求，必然要涉及配合中使用一些填充劑，那么大量的填充對輸送帶性能有什么影響呢，

采用三元乙丙橡膠的含膠量作70%～40%變量實(shí)驗，以此來(lái)分析含膠量對輸送帶的影響。

在相同含膠量情況下對各種橡膠的老化性能作對比，耐熱輸送帶以上膠料的含膠量在70±2%，隨填充劑的增加，橡膠的物理性能都呈現正常的變化，

卻沒(méi)有對三元乙丙橡膠的耐高溫性能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的提高或降低。

隨著(zhù)含膠量的下降，膠料與織物的剝離強度有明顯的上升，所以增加填充劑除了可以有效降低生產(chǎn)成本，同時(shí)也是提高粘著(zhù)性能的一個(gè)非常有效的手段，

當然應該注意到大量填充非補強性填料會(huì )使膠料的物理性能有所下降。

橡膠材質(zhì)占據了輸送帶生產(chǎn)材料的大部分，所以一定要確保橡膠中的含膠量達標，這樣才能生產(chǎn)出高質(zhì)量輸送帶，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低成本投入。