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延長(cháng)托輥的使用壽命

托輥是礦井帶式輸送機的重要部件，它承載了輸送機70%以上的阻力，是帶式輸送機用量最大、更換頻率最高的零部件。托輥的使用壽命直接影響了輸送機的正常運行、使用維護、運輸效率。影響托輥使用壽命的因素很多，從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，托輥的正確選擇、安裝維護能有效地降低運輸成本。 

良好的密封是關(guān)鍵 

托輥往往在條件比較惡劣的地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，密封元件是托輥的天然屏障，如果密封性不好，環(huán)境中的水、粉塵、煤泥進(jìn)入軸承后，就會(huì )促使潤滑油失效，破壞軸承的潤滑。軸承得不到良好的潤滑，壽命即減少幾百倍，很快就會(huì )失效或者被粉塵卡死，托輥密封件也隨即報廢，導致托輥內部腐蝕。因此密封性是否良好對托輥的使用壽命起著(zhù)關(guān)鍵作用。 

密封結構主要有三種形式 

（1）迷宮式密封 

這種密封形式的運轉阻力較小，防塵性能較好，適合高速運轉的場(chǎng)合。但其防水性較差，尤其在低溫環(huán)境下旋轉阻力成倍增加，不宜使用。 

（2）接觸式密封 

這種密封形式有良好的防水防塵效果，但運轉阻力大，極限轉速較低，不適合高速運轉場(chǎng)合。 

（3）組合式密封 

采用兩種以上的密封形式組合在一起。密封效果較好，也是目前應用較廣泛的。 

建議采用接觸式唇式密封，其唇式密封結構保證了密封的可靠，又滿(mǎn)足了托輥旋轉阻力的要求，從根本上解決了托輥防塵防水問(wèn)題。聚氨酯密封圈密封性能穩定、精度高、耐磨、阻燃抗靜電，是目前比較理想的密封結構。實(shí)驗數據表明：其軸承中的抗氧化能力可以保證30年不鈣化，托輥的的使用壽命可以接近20年之久。 

軸承的選擇是核心 

托輥在使用過(guò)程中存在的主要問(wèn)題就是轉動(dòng)不靈活，嚴重時(shí)甚至出現卡阻現象。采用運轉阻力小的軸承能較好的解決這一問(wèn)題。軸承的運轉阻力小，運轉靈活，托輥與輸送帶之間的摩擦力小，能有效的延長(cháng)托輥與輸送帶的使用壽命。同時(shí)能減小輸送機的運行阻力，降低功率消耗，有較好的經(jīng)濟價(jià)值。 

在保證軸承得到良好潤滑的狀態(tài)下，當運轉阻力≤1n時(shí)，軸承壽命可達15萬(wàn)小時(shí)；當運轉阻力≤2.5n~3.5n時(shí)，軸承壽命可以有5萬(wàn)小時(shí)；當運轉阻力≤5n~8n時(shí)，軸承壽命很難超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)。隨著(zhù)專(zhuān)用軸承的不斷涌現，使用專(zhuān)用軸承不但能保證較小的運行阻力，還可以大大地提高軸承的整體質(zhì)量，延長(cháng)托輥的使用壽命。 

建議使用ka大游隙專(zhuān)用軸承。測試數據表明:即使在非常惡劣的條件下運轉,專(zhuān)用軸承的使用壽命可達到普通軸承的10倍以上,而旋轉阻力低1倍以上。例如：204ka和704ka托輥專(zhuān)用軸承:①采用了單面開(kāi)放式的柔性尼龍保持架結構，使鋼球在碰到污物粒子時(shí)能改變運動(dòng)軌跡，因而較普通軸承具有優(yōu)良的防卡性能;②加大了鋼球直徑(比普通軸承球徑增大0.8mm)，增大了配套游隙(比普通軸承游隙增大0.008~0.015mm)，這不僅進(jìn)一步改善了專(zhuān)用軸承的防卡效果，而且也相應地提高了軸承的承載能力。由于鋼球直徑增大，對硬磨粒的敏感程度減少，使軸承使用壽命大為提高。 

輥身質(zhì)量是基礎 

托輥輥身的結構、性能也是影響托輥質(zhì)量和使用壽命的重要因素。 

（1）托輥軸 

托輥軸目前主要有光軸、階梯軸和空心軸。由于拉光軸工藝簡(jiǎn)單。制造成本低，因此在生產(chǎn)中越來(lái)越傾向選擇拉光軸。無(wú)心軸是新型托輥發(fā)展方向。無(wú)心軸新型托輥的優(yōu)點(diǎn)表現為:重量輕、結構簡(jiǎn)單、制造工藝簡(jiǎn)化、運轉阻力系數小，托輥的使用壽命提高2倍以上。托輥軸材料選擇主要涉及鑄鐵、碳鋼、橡膠、超高分子等。其中鑄鐵已趨淘汰，目前多數用碳鋼進(jìn)行熱處理以滿(mǎn)足剛度要求。超高分子材料托輥雖然還處在成長(cháng)期，目前在市場(chǎng)上的占有份額還不大，但其優(yōu)越的性能非常突出：精度好、阻力小、重量輕、純度高。特別是耐磨損、耐腐蝕、阻燃、防靜電、碰撞無(wú)火花，避免瓦斯爆炸的突出特點(diǎn)，堪稱(chēng)煤礦井下專(zhuān)用托輥。 

（2）管體。 

管體的制造質(zhì)量是影響托輥質(zhì)量的一個(gè)重要因素,它本身的不圓度以及加工的不同軸度,將直接影響托輥的徑向圓跳動(dòng)和旋轉阻力,最終影響托輥的使用壽命。托輥的輥體也不可避免地會(huì )存在一定橢圓度和偏心距以及壁厚不均的狀況,高速旋轉的托輥產(chǎn)生的較大的動(dòng)態(tài)不平衡力會(huì )大幅度地縮短軸承壽命而導致托輥損壞、導致輸送帶產(chǎn)生垂直于運動(dòng)方向的上下振動(dòng)。轉速愈大,輸送帶振動(dòng)愈大,對托輥的沖擊力也越大,進(jìn)一步加劇了軸承的損壞。因此,為了提高托輥質(zhì)量,延長(cháng)托輥使用壽命，選用質(zhì)量比較好的高頻焊管,采用鋼管自動(dòng)切斷機和鋼管雙頭自動(dòng)車(chē)孔機床,以切斷鋼管的倒角為基準,車(chē)兩端內孔止口,保證了管體尺寸及精度要求,避免了托輥因為管體止口不同心而造成的質(zhì)量問(wèn)題。 

安裝維護是保證 

托輥的正確安裝與維護能夠有效的保證托輥運行性能指標，滿(mǎn)足各項技術(shù)條件，保證設備完好，延長(cháng)設備使用壽命。 

將密封圈與軸承一起用托輥自動(dòng)壓裝機壓入軸承座,注意軸承應用ka系列大游隙托輥專(zhuān)用軸承時(shí),軸承的安裝方向必須使尼龍保持架開(kāi)口向外(軸端方向),軸承裝入托輥體后,應保持適當的游隙,不得壓死。保持托輥軸線(xiàn)對機架中心線(xiàn)的垂直度，由于托輥具有調偏性能,往往使一些用戶(hù)過(guò)分地依賴(lài)其調整輸送帶的跑偏,從而會(huì )出現在實(shí)際使用中輸送帶在托輥上向左右擺動(dòng)作蛇形運行,極大地加劇托輥和輸送帶的磨損。所以, 在輸送機安裝時(shí)應特別注意機架中心線(xiàn)的直線(xiàn)度和對中性，在必須調偏時(shí)只做少量的調整即可。此外托輥組布置的主要尺寸以及安裝托輥的各項指標都應滿(mǎn)足mt/t1019-2006煤炭行業(yè)標準的要求。 

輸送機運行時(shí)，應關(guān)注托輥的運行情況，并根據使用場(chǎng)所和負荷的大小，制定相應的維修日期，及時(shí)清洗注油維修，及時(shí)清理浮煤。迷宮密封件應采用原廠(chǎng)配件，裝配時(shí)應分別裝入托輥內，不得套在一起裝配。為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。使用中的托輥，應嚴防重物擊砸托輥管體。對有異常聲響和不轉的托輥要及時(shí)檢查維修，必要時(shí)更換。 

綜上所述，良好的密封性、低運行阻力、優(yōu)質(zhì)的輥身、正確的安裝維護是延長(cháng)托輥使用壽命的最主要因素。隨著(zhù)輸送機向長(cháng)距離、大運量、高速度方向發(fā)展,對托輥的要求越來(lái)越高,針對這些因素，只有不斷地改進(jìn)加工工藝,優(yōu)化產(chǎn)品結構,發(fā)展使用新材料新技術(shù)，才能制造出高質(zhì)量的托輥,才能滿(mǎn)足高帶速大型帶式輸送機的工作要求。