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造成滾筒轉動(dòng)阻力的因素有哪些

旋轉阻力是固定在機架上的滾筒軸之間的軸承與密封圈在輸送帶的摩擦作用下相對運動(dòng)而產(chǎn)生的一種反作用力。帶式輸送機的節能減排將增加整個(gè)社會(huì )的能源消耗。對于輸送機來(lái)說(shuō)，阻力越小越好，但沒(méi)有阻力是不現實(shí)的。把它Z小化，把空能量Z小化。

通過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗可知，造成旋轉阻力的因素如下:

密封結構

目前，輥筒密封結構有兩種。一種是接觸密封結構，它總是與旋轉的、精密的部件接觸。因此，密封效果優(yōu)于非接觸式密封，但旋轉阻力較大。如果這種結構不包括在特殊環(huán)境中，如長(cháng)時(shí)間浸泡在水中，一般不推薦。另一種非接觸式密封結構，即迷宮密封，大多數廠(chǎng)家采用這種結構。由于內密封圈和外密封圈分別固定在管體和軸上，所以當滾輪轉動(dòng)時(shí)，理論上兩者之間不存在摩擦，也不存在阻力。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是轉動(dòng)阻力低。

加工和裝配

加工質(zhì)量直接影響電阻。目前，主要加工工序有管道切割、兩端鉆孔、內外倒角等，軸承座一般采用沖壓或鑄鐵車(chē)削;軸一般冷拉，表面粗糙度和尺寸精度應滿(mǎn)足要求。通過(guò)對以下材料的簡(jiǎn)單加工，如鉆中心孔，銑削卡鉤槽和倒角，銑削兩端平頭(或鉆孔)。同軸度和直線(xiàn)度在加工過(guò)程中起著(zhù)決定性的作用。支撐輥的裝配是Z關(guān)鍵的工藝。元件的相對位置將決定電阻，特別是焊接或沖壓時(shí)同軸度偏差和位錯。托輥軸偏轉等因素會(huì )增加轉動(dòng)阻力，甚至根本不能轉動(dòng)。