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影響托輥轉動(dòng)阻力的幾個(gè)重要因素

托輥是帶式輸送機的重要組成部分，它的主要作用是支撐輸送帶和物料重量。判斷托輥質(zhì)量的標準是托輥的徑向跳動(dòng)、托輥的旋轉阻力系數和軸向運動(dòng)動(dòng)量。隨著(zhù)帶式輸送機帶速和輸送量的增加，旋轉阻力對帶式輸送機系統穩定性的影響也越來(lái)越大。如果旋轉阻力過(guò)大，在高速運行過(guò)程中會(huì )影響托輥的使用壽命，增加帶式輸送機的運行功率。因此，輥子轉動(dòng)阻力大，可以使帶式輸送機運行平穩，使用壽命長(cháng)，降低整個(gè)帶式輸送機系統的能耗。

測試結果顯示，按照國家標準測試的托輥轉動(dòng)阻力合格率為82%，平均轉動(dòng)阻力為2.7n。針對軋輥轉動(dòng)阻力過(guò)大的問(wèn)題，對原工藝進(jìn)行了詳細的分析，找出了影響軋輥轉動(dòng)阻力的幾個(gè)重要因素。

1. 海豹。類(lèi)型TKII密封與內部和外部密封壓的方法同時(shí),密封是依靠外部密封壓力軸承位置,密封內部不能壓到位,并沒(méi)有滿(mǎn)足內部和外部密封之間的差距,軸承和之間的空間內密封,同時(shí)導致內部和外部之間的摩擦密封輥運行時(shí),旋轉輥的阻力,影響密封效果。

2. 軸承的座位。沖孔軸承殼體外圓和內孔的同心度也是影響滾子旋轉阻力的主要因素。軸承是成品，滾子軸的加工精度易于保證。因此，軸承殼匹配滾子的精度成為影響滾子轉動(dòng)阻力的關(guān)鍵。如果軸承座的同心度不符合要求，軸承座壓入殼體后焊接到滾子上，滾子軸與殼體的外圓不同，轉動(dòng)阻力增大。因此，在軸承座加工過(guò)程中，有必要控制好軸承座的同心度。

3.軸承座裝配精度。我公司的輥筒采用雙卡設計形式，減少了輥筒的軸向運動(dòng)動(dòng)量。然而,軸承按座位后,兩個(gè)軸承之間的距離席位的輥太大的一部分,這使得夾輥擠壓的軸承安裝后,這超過(guò)了容許誤差的大型軸承的軸向間隙的增加,導致軸承旋轉阻力。