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在煤炭開(kāi)采和運輸過(guò)程中，皮帶運輸機是最為廣泛的連續運輸裝置，從發(fā)展趨勢來(lái)看，皮帶運輸機械正朝著(zhù)大型化、高速化、超長(cháng)距離化和大運輸傾角化的趨勢發(fā)展，皮帶作為皮帶運輸機械的核心部件，集中體現了皮帶運輸系統的技術(shù)特點(diǎn)，目前來(lái)看，常用的皮帶類(lèi)型主要有普通帆布芯皮帶，合成纖維芯皮帶，鋼繩芯皮帶等，但是皮帶工作過(guò)程中往往會(huì )受到各種因素的影響，導致皮帶撕裂甚至是斷裂。今天我們?yōu)榇蠹医榻B的是輸煤皮帶輸送機撕裂的原因以及撕裂檢測裝置。

輸煤皮帶輸送機撕裂的原因以及撕裂檢測裝置

一、輸煤皮帶輸送機撕裂的原因

皮帶運輸機械往往要進(jìn)行長(cháng)時(shí)間、高強度的工作，這對于皮帶運輸的可靠性以及皮帶的耐受性都有著(zhù)極高的要求，從目前的研究資料來(lái)看，輸煤皮帶機的皮帶撕裂形式主要有以下幾種:

1)皮帶跑偏撕裂;在皮帶運行過(guò)程中，有時(shí)候皮帶會(huì )受到?jīng)_擊或者局部煤炭堆積不均勻，導致皮帶出現單側跑偏，此時(shí)皮帶會(huì )出現褶皺堆積或者皮帶折疊現象，如果長(cháng)時(shí)間處于跑偏情況，皮帶就會(huì )在硬物或者尖銳物件的刮傷之下出現撕裂，從皮帶跑偏到皮帶撕裂往往需要一個(gè)較長(cháng)的過(guò)程，往往都能夠在跑偏出現伊始就發(fā)現這一現象;

2)抽芯撕裂，通常來(lái)說(shuō)這種類(lèi)型的撕裂主要發(fā)現在鋼繩芯皮帶，比如在皮帶帶載啟動(dòng)、或者設備急停時(shí)，皮帶中的鋼絲繩會(huì )在瞬時(shí)沖擊的作用下斷裂，在長(cháng)時(shí)間反復疲勞工作之后，斷裂面逐步擴大，斷裂的鋼絲繩頭會(huì )從皮帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出蓋膠外;鋼絲繩卷入其他運輸裝置，就會(huì )在扯動(dòng)中在成皮帶撕裂;

3)煤炭堆壓堵塞導致的撕裂，皮帶運輸機械末端往往都會(huì )有一個(gè)溜槽，以便于皮帶回轉，當運輸大量煤炭時(shí)，會(huì )在溜槽口溢出，堵塞托輥和皮帶之間的空隙，其次是過(guò)量運輸煤炭，皮帶與托輥之間的摩擦力增大，也會(huì )導致撕裂現象;

4)外界堅硬物劃傷導致的撕裂，溜槽端部往往是運輸物料和外界異物侵入、堵塞的重要部分，一旦外界的石塊、設備墜入、工具等卡入到溜槽中，就會(huì )造成皮帶損傷直至撕裂。

二、輸煤皮帶輸送機的撕裂檢測裝置

從皮帶撕裂檢測裝置的發(fā)展歷程來(lái)看，撕裂保護主要還是以現場(chǎng)檢測、階段性護理和維修更換為主的接觸式為主，這類(lèi)檢測方式能夠避免皮帶受到一些典型撕裂誘因的影響，但是工作效率較低，在自動(dòng)化程度日益發(fā)展的今天，很難發(fā)揮時(shí)效，結合狀態(tài)監測技術(shù)，采用先進(jìn)的視頻監控、光電傳感監控和超聲波掃描，可以對皮帶的顯性撕裂和內部隱性撕裂進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，大大提高了檢測效率。本文以鋼繩芯皮帶為例，論述撕裂監測裝置的設計思路。

鋼繩芯皮帶強度、韌性較好，往往不易出現撕裂，但是在復雜環(huán)境下，其內部鋼絲繩往往會(huì )出現不同程度的斷裂和絞絲，從檢測裝置設計上來(lái)講主要分為兩個(gè)功能模塊，其一是煤炭平整和異物保護裝置，再者是皮帶損傷診斷檢測裝置。

煤炭平整裝置，主要是采用連桿機構，沿皮帶面合理設置平整推桿的距離，在固定裝置的輔助作用下，確保待運輸的煤炭能夠在皮帶平面內分布均勻，避免因為煤炭的局部堆積過(guò)量而出現的跑偏撕裂和堆壓撕裂等。因此，連桿機構必須能夠保持穩定高度，且能夠耐受一定沖量的重物的沖擊，連桿平整面，往往采用高強度的鋼材設計;異物保護裝置則包括了對皮帶運輸物料的異物識別和異物去除，以及皮帶溜槽結合處的異物保護和清除，根據皮帶的功率和承受能夠，對特定尺寸以上的煤炭群、異物群甚至是散落在物料上的工具等，要進(jìn)行及時(shí)的識別、踢出或者向管理人員進(jìn)行警報。溜槽處容易堆積物料和異裂的事故是否發(fā)生可根據皮帶信號的強弱和信號持續的時(shí)間來(lái)判定。為此，該裝置可提供作為皮帶縱向撕裂程度的預報或者作為限制損壞程度而自動(dòng)停止皮帶運行的裝置。該裝置的超聲波是通過(guò)禍合到皮帶上的，中間環(huán)節多，其藕合問(wèn)題有一定的難度，目前都用在地面的輸送機上。