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　　打滑是皮帶輸送機常見(jiàn)的故障之一，一旦發(fā)生打滑故障，易造成物料撒落、進(jìn)料管堵塞、皮帶磨損、斷帶等異?，F象，影響皮帶輸送機的正常運行。本文為大家分析引起打滑的9大原因，附上解決措施。

　　皮帶打滑對皮帶輸送機的影響

　　皮帶正常運轉時(shí)，其速度應與驅動(dòng)滾筒表面旋轉的線(xiàn)速度相同，帶速不能低于驅動(dòng)滾筒表面線(xiàn)速度的95%。但在實(shí)際運行中，由于多種原因，造成皮帶與驅動(dòng)滾筒轉速不同步，或是驅動(dòng)滾筒轉而皮帶不轉，這種現象就稱(chēng)為打滑。

　　皮帶發(fā)生打滑后，會(huì )造成物料回流散落，嚴重時(shí)可能引起皮帶磨損加劇，電機燒毀甚至皮帶斷裂等異常情況發(fā)生，影響皮帶輸送機的安全穩定運行。

　　皮帶輸送機打滑原因及預防處理措施

　　1、皮帶張緊力不足

　　假如皮帶沒(méi)有足夠的張緊力，主動(dòng)輪與皮帶之間就不會(huì )產(chǎn)生足夠的摩擦驅動(dòng)力，也就不能牽引皮帶及負載運動(dòng)。

　　皮帶輸送機的拉緊裝置通常包括螺旋拉緊、液壓拉緊、重錘拉緊和車(chē)式拉緊幾種結構。螺旋或液壓拉緊裝置的行程不夠或調整不當，重錘拉緊和車(chē)式拉緊裝置的配重重量不夠，機構卡澀均會(huì )造成皮帶輸送機張緊力不足，引起打滑。

　　解決措施：

　　1）采用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶輸送機可通過(guò)調整拉緊行程來(lái)增大張緊力，但有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現了變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。

　　2）采用重錘拉緊和車(chē)式拉緊結構的皮帶輸送機可通過(guò)增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進(jìn)行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時(shí)，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張緊力而降低使用壽命。

　　2、驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重

　　皮帶輸送機的驅動(dòng)滾筒一般采用包膠或鑄膠處理，膠面還會(huì )增加人字形或菱形溝槽以提高摩擦系數，增大摩擦力。皮帶輸送機長(cháng)時(shí)間運行后，驅動(dòng)滾筒膠面及其溝槽會(huì )出現嚴重磨損的情況，造成驅動(dòng)滾筒表面摩擦系數降低、摩擦力減小，引起皮帶打滑。

　　解決措施：出現這種情況后，應采取重新包膠或更換滾筒的方法處理，在日常巡檢中，應注意對驅動(dòng)滾筒包膠的檢查，以免其磨損過(guò)大后不能及時(shí)發(fā)現，造成皮帶打滑影響正常運行。

　　3、皮帶非工作面上有水、油、冰、霜

　　由于自然環(huán)境變化、現場(chǎng)地面沖洗、設備維護等方面的原因，在皮帶非工作面粘附了水、油、冰、霜等具有一定潤滑作用的附著(zhù)物，皮帶輸送機運行時(shí)會(huì )在驅動(dòng)滾筒表面積聚，造成滾筒與皮帶間的摩擦力明顯降低，引起打滑。

　　解決措施：出現這種情況后，首先應確定附著(zhù)物的來(lái)源，并切斷源頭。如確實(shí)無(wú)法切斷源頭時(shí)，可在滾筒上撒些松香末，但要注意不能用手投加，應用鼓風(fēng)設備吹入，以免發(fā)生人身事故。

　　4、皮帶輸送機過(guò)負荷

　　由于操作不當或重載停機時(shí)，皮帶輸送機在運行中承載過(guò)大負荷，或是帶負載啟動(dòng)皮帶輸送機，造成過(guò)負荷運行，引起皮帶打滑。

　　解決措施：

　　1）在運行中應對皮帶輸送機電流和電子皮帶秤進(jìn)行監視，控制物料量，避免過(guò)負荷運行。

　　2）盡量避免重載停機，以免皮帶輸送機重載啟動(dòng)時(shí)超出其額定負荷。皮帶輸送機因其他故障重載停機后，可通過(guò)人工清理的方法來(lái)降低啟動(dòng)負荷。

　　5、頭部落料管堵塞

　　皮帶輸送機落料管堵塞未及時(shí)發(fā)現時(shí)，會(huì )造成頭部及非工作面上大量物料堆積，壓死皮帶，引起打滑。

　　解決措施：為防止這種情況發(fā)生，值班員在皮帶輸送機運行中應注意觀(guān)察皮帶上物料的變化，發(fā)生變粘時(shí)應增加頭部落料管的檢查頻次，并及時(shí)對落料管的粘物料進(jìn)行清理，避免堵塞情況的發(fā)生，即使不能避免，也應盡量控制堵塞量。

　　6、輸送帶局部被刮卡

　　當輸送帶某個(gè)部位受到強力阻礙時(shí)，會(huì )造成皮帶輸送機打滑。這種情況一般多發(fā)生于皮帶輸送機頭部、尾部和拉緊裝置處，例如皮帶輸送機機頭、尾部落料管卡有異物、尾部改向滾筒不轉等等。

　　解決措施：在運行中應加強對皮帶輸送機電流的監視，發(fā)生電流異常變化時(shí)應立即停機進(jìn)行檢查，查明原因并排除障礙后方可再次啟動(dòng)。

　　7、打滑測速裝置故障

　　皮帶輸送機上一般都設置了打滑測速裝置，當發(fā)生打滑時(shí)，它會(huì )發(fā)出故障信號，并停止皮帶輸送機運行。

　　打滑測速裝置主要由測速輪和控制箱兩部分組成，測速輪直接與皮帶接觸，并由皮帶帶動(dòng)其旋轉。當測速輪上有粘物料或與皮帶接觸不良時(shí)，該裝置就會(huì )誤發(fā)打滑信號使皮帶輸送機停機。在實(shí)際運行中這種情況較為頻繁，控制箱內電氣回路故障偶爾也會(huì )誤發(fā)打滑信號。

　　解決措施：在皮帶輸送機發(fā)生打滑故障而停機時(shí)，首先應在現場(chǎng)進(jìn)行檢查，以確定皮帶輸送機是否真的發(fā)生了打滑。如果因為測速裝置誤發(fā)打滑信號，應對其進(jìn)行檢查處理。處理的一般方法是清除測速輪上的粘物料，調整測速輪位置和排除電氣回路故障。

　　8、啟動(dòng)時(shí)制動(dòng)器打不開(kāi)

　　皮帶輸送機在啟動(dòng)時(shí)有時(shí)也會(huì )因為制動(dòng)器打不開(kāi)而打滑停機，原因是皮帶輸送機驅動(dòng)裝置受制動(dòng)器制動(dòng)不能旋轉，而此時(shí)電機回路已經(jīng)接通，現場(chǎng)檢查會(huì )發(fā)現電機嗡嗡響，而皮帶及其驅動(dòng)裝置都不動(dòng)作。

　　9、主動(dòng)輪與皮帶之間的包角或摩擦系數太小

　　通常主動(dòng)輪與皮帶之間的包角應不低于120°，如果太小易造成皮帶輸送機打滑。

　　解決措施：如果主動(dòng)輪與皮帶之間的包角偏低，且調整張緊輪的位置仍舊無(wú)法有效地增大，可能需要修改設計。因此，在前期設計時(shí)就應該仔細考慮這些因素，確保皮帶輸送機的設計質(zhì)量，假如在裝配調試時(shí)才發(fā)現問(wèn)題，再去修改設計就很被動(dòng)了。

　　另外，如果主動(dòng)輪與皮帶之間的摩擦系數過(guò)小也會(huì )引起皮帶打滑。

　　解決措施：仔細觀(guān)察輸送機主動(dòng)輪表面是否過(guò)于光滑，否則就采用滾花結構或鑲嵌一層橡膠后再試驗。

　　打滑是皮帶輸送機常見(jiàn)的故障之一，如果能做到規范操作，認真檢查，細心維護，就能在很大程度上控制打滑現象的發(fā)生。即便在故障發(fā)生之后，我們也可以通過(guò)上述方法進(jìn)行準確判斷和處理，從而保證皮帶輸送機系統的安全穩定運行。