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產(chǎn)生偏差的原因很多，要根據不同的原因區別對待。

1. 當帶式輸送機輸送帶在整個(gè)帶式輸送機中間脫軌時(shí)，調整托輥組的位置，調整托輥組的偏移量;對輥組安裝孔的兩側進(jìn)行加工，使其長(cháng)孔以便調整。具體的方法是哪一邊帶偏，哪一邊托輥組朝帶的方向前進(jìn)，或另一邊向后移動(dòng)。如果皮帶運行方向錯誤，托輥組的下位應向左移動(dòng)，托輥組的上位應向右移動(dòng)。

2. 自調心托輥有多種類(lèi)型，如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等。其原理是利用擋塊或托輥向水平方向旋轉擋塊或產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動(dòng)向心，達到調整輸送帶偏差的目的。一般而言，當帶式輸送機總長(cháng)度較短或帶式輸送機雙向運行時(shí)，該方法較為合理。其原因是較短的帶式輸送機容易偏離，不易調整。而長(cháng)帶式輸送機不要采用這種方法，因為對中托輥的使用會(huì )對帶式輸送機的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3.傳動(dòng)滾筒和換向滾筒位置的調整傳動(dòng)滾筒和換向滾筒的調整是皮帶偏差調整的重要組成部分。因為一個(gè)帶式輸送機至少有2 ~ 5個(gè)托輥，所有托輥的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長(cháng)度的中心線(xiàn)，如果偏差過(guò)大，必然會(huì )發(fā)生偏差。調整方法與惰輪組相似。對于磁頭滾筒如皮帶向右側滾筒偏移，軸承座右側應向前移動(dòng)，皮帶向左側滾筒偏移，軸承座左側應向前移動(dòng)，相應的軸承座左側也可向后移動(dòng)或將軸承座右側向后移動(dòng)。尾鼓的調整方法與頭鼓的調整方法剛好相反。經(jīng)過(guò)反復調整，直到皮帶調整到更理想的位置。在調整傳動(dòng)裝置或換向滾筒之前將其位置準確安裝好。

帶式輸送機輸送帶張力的調整是帶式輸送機偏差調整的重要組成部分。重錘張緊部上部的兩個(gè)換向輥除皮帶長(cháng)度方向外，還應垂直于重力垂直線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。使用螺桿張緊或液壓缸張緊時(shí)，張緊卷筒的兩個(gè)軸承座應同時(shí)移動(dòng)，以保證卷筒軸線(xiàn)垂直于皮帶的縱向方向。皮帶偏差的具體調整方法類(lèi)似于滾筒的調整。

雙向帶式輸送機輸送帶運行偏差的調整要比單向帶式輸送機輸送帶運行偏差的調整相對困難很多，在具體的調整中應先調整某一個(gè)方向，然后再調整另一個(gè)方向。調整時(shí)要仔細觀(guān)察皮帶運動(dòng)方向與偏差趨勢之間的關(guān)系，逐一調整。重點(diǎn)應放在驅動(dòng)滾筒的調整和對滾筒的改變上，其次是滾筒的調整和料滴點(diǎn)的調整。同時(shí)要注意輸送帶在硫化接頭處應使輸送帶截面長(cháng)度方向受力均勻，在使用導向鏈牽引時(shí)兩側受力盡量相等