近期相信大家都對“皮帶輸送機常見(jiàn)故障及處理方法”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，坤威機械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

　　皮帶輸送機是很常見(jiàn)的一種通用機械，在煤礦行業(yè)中得到大量應用。本文對皮帶輸送機常見(jiàn)故障及處理方法經(jīng)行了總結，供同行參考。

　　01

　　皮 帶 打 滑

　　皮帶打滑的主要原因是張緊力下降，皮帶對驅動(dòng)滾筒的包覆摩擦力不夠，造成皮帶打滑。解決方法如下：

　　皮帶運輸機出現打滑時(shí)可調整張緊行程來(lái)增大張緊力。根據皮帶輸送機的型號不同，張緊方式也不一樣。常見(jiàn)的張緊方式有螺旋張緊、液壓張緊、穩車(chē)張緊和重錘張緊。使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。如果皮帶出現了變形，張緊行程不夠時(shí)，可將皮帶截去一段。但也不要盲目的增加張緊力，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。皮帶的張緊力要根據皮帶的流量自行調節，只要能拉動(dòng)；不打滑；底皮帶不打皺就可以了。

　　02

　　皮帶運輸機皮帶跑偏

　　皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 皮帶運輸機運行時(shí)皮帶跑偏是常見(jiàn)的故障。為解決這類(lèi)故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。

　　1 .調整承載托輥組。皮帶輸送機的皮帶在整個(gè)皮帶運輸機的中部跑偏時(shí)可調整托輥組的位置來(lái)調整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側安裝孔都加工成長(cháng)孔，以便進(jìn)行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

　　2.安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長(cháng)度較短時(shí)或皮帶運輸機雙向運行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。而長(cháng)皮帶運輸機不采用此方法，因為調心托輥組的使用會(huì )對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

　　3. 調整驅動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅動(dòng)滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環(huán)節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長(cháng)度方向的中心線(xiàn)，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調整方法與調整托輥組類(lèi)似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動(dòng)，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動(dòng)或改向滾筒前準確安裝其位置。

　　4. 張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個(gè)非常重要的環(huán)節。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應垂直于皮帶長(cháng)度方向以外還應垂直于重力垂線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應當同時(shí)平移，以保證滾筒軸線(xiàn)與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類(lèi)似。

　　5. 轉載點(diǎn)處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉載點(diǎn)處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶輸送機在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應當考慮轉載點(diǎn)處上下兩條皮帶輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過(guò)程中應盡可能地加大兩條皮帶輸送機的相對高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

　　6 .雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整。雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時(shí)應先調整某一個(gè)方向，然后調整另外一個(gè)方向。調整時(shí)要仔細觀(guān)察皮帶運動(dòng)方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調整。重點(diǎn)應放在驅動(dòng)滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點(diǎn)的調整。同時(shí)應注意皮帶在硫化接頭時(shí)應使皮帶斷面長(cháng)度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時(shí)兩側的受力盡可能地相等。

　　03

　　皮帶運輸機的撒料的處理

　　皮帶運輸機的撒料是一個(gè)共性的問(wèn)題，原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加強日常的維護與保養。

　　1. 轉載點(diǎn)處的撒料。轉載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶運輸機嚴重過(guò)載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時(shí)距皮帶較遠橡膠裙板比較長(cháng)使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養上得到解決。

　　2. 凹段皮帶懸空時(shí)的撒料。凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì )使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開(kāi)了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來(lái)。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類(lèi)情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車(chē)而將此處凹段設計成無(wú)圓弧過(guò)渡區間，當皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料。

　　3. 跑偏時(shí)的撒料。皮帶跑偏時(shí)的撒料是因為皮帶在運行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

　　04

　　輸送帶跑偏調整

　　膠帶輸送機在攪拌、破碎及篩分設備中得到了廣泛的應用，輸送機在運行過(guò)程中，由于各種原因經(jīng)常會(huì )出現膠帶跑偏現象，這不僅會(huì )引起漏料、設備的非正常磨損與損壞、降低生產(chǎn)率，而且會(huì )影響整套設備的正常工作。因此，正確判斷出膠帶跑偏的原因并及時(shí)予以排除，是一項非常重要的工作。

　　造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。由于導致膠帶跑偏的因素很多，故應從輸送機的設計、制造、安裝調試、使用及維護等方面來(lái)著(zhù)手解決膠帶的跑偏規律是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即如果膠帶兩側的松緊度不一樣。則膠帶向緊的一側移動(dòng)；如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高的一側移動(dòng)；如果托輥支架等裝置沒(méi)有安裝與膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后(沿膠帶運行方向)，則膠帶會(huì )向后端移動(dòng)。調整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾條。

　　(1)調整張緊機構法膠帶運行時(shí)，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說(shuō)明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據“跑緊不跑松”的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無(wú)固定方向，則說(shuō)明膠帶松弛，應調整張緊機構。

　　(2)調整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏，說(shuō)明滾筒的安裝欠水平，滾筒軸向竄動(dòng)，或滾筒的一端在前一端在后。此時(shí)，應校正滾筒的水平度和平行度等。

　　(3)調整托輥支架(或機架)法如果膠帶在空載時(shí)總向一側跑偏，則應將跑偏側的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm，或將另一側托輥支架(或機架)適當地加高。

　　(4)清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料，將使該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產(chǎn)生跑偏。應及時(shí)清理粘附的物料。

　　(5)調整重力法如果膠帶在空載時(shí)不跑偏，而重載時(shí)總向一側跑偏，說(shuō)明膠帶已出現偏載。應調整接料斗或膠帶機的位置，使膠帶均載，以防止其跑偏。

　　(6)調整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行，將使膠帶的兩側拉力不一致。應重新修整或更換膠帶。

　　(7)安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動(dòng)調心托輥(平輥或槽輥)，即能自動(dòng)糾正膠帶的跑偏現象。例如：當膠帶跑偏與某一側小擋輥出現摩擦時(shí)，應使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動(dòng)，此時(shí)膠帶就會(huì )朝向后移動(dòng)的擋輥一側移動(dòng)，直至回到正常的位置。

　　(8)安裝限位托輥法如果膠帶總向一側跑偏，可在跑偏側的機架上安裝限位立輥；這樣，一方面可使膠帶強制強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力，使膠帶向另一側移動(dòng)。

　　(9)安裝自動(dòng)糾偏裝在輸送機上安裝一自動(dòng)糾偏裝置，以防止膠帶跑偏。