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螺旋輸送機主要設計參數分析

一、輸送量：輸送量是衡量螺旋輸送機生產(chǎn)能力的一個(gè)重要指標，一般根據生產(chǎn)需要給定，但它與其他參數密切相關(guān)。在輸送物料時(shí)，螺旋軸徑所占據的截面雖然對輸送能力有一定的影響，但對于整機而言所占比例不大，因此，螺旋輸送機的物料輸送量可粗略按下式計算：

二、螺旋軸轉速：螺旋軸的轉速對輸送量有較大的影響。一般說(shuō)來(lái)，螺旋軸轉速加  快，輸送機的生產(chǎn)能力提高，轉速過(guò)小則使輸送機的輸送量下降。但轉速也不宜過(guò)高，因為當轉速超過(guò)一定的極限值時(shí)，物料會(huì )因為離心力過(guò)大而向外拋，以致無(wú)法輸送。所以還需要對轉速n進(jìn)行一定的限定，不能超過(guò)某一極限值。當位于螺旋外徑處的物料顆粒不產(chǎn)生垂直于輸送方向的徑向運動(dòng)時(shí)，則它所受慣性離心力的 大值與其自身重力之間應有如下關(guān)系：物料綜合特性系數為經(jīng)驗數值。一般說(shuō)來(lái)，根據物料性質(zhì)，可將物料分成4類(lèi)。

1類(lèi)為流動(dòng)性好、較輕且無(wú)磨琢性的物料；

2類(lèi)為無(wú)磨琢性但流動(dòng)性較1類(lèi)差的物料；

第3類(lèi)為粒度尺寸及流動(dòng)性同第2類(lèi)接近，但磨琢性較大的物料；第4類(lèi)為流動(dòng)性差且磨琢強烈的物料。各種物料的K值見(jiàn)表2。螺旋葉片的直徑通常制成標準系列，D=100,120,150,200,250,300,400,500和600 mm，目前發(fā)展到D=1000 mm， 大可達1250 mm。為限制規格過(guò)多過(guò)亂． 標準化組織在系統研究、試驗的基礎上制訂了螺旋輸送機標準草案，規定螺旋直經(jīng)采用R10基本系列優(yōu)先數系。根據式(5)計算出來(lái)的D值應盡量圓整成標準直徑（mm）。

三、螺距：螺距不僅決定著(zhù)螺旋的升角，還決定著(zhù)在一定填充系數下物料運行的滑移面，所以螺距的大小直接影響著(zhù)物料輸送過(guò)程。輸送量Q和直徑D一定時(shí)，螺距改變，物料運動(dòng)的滑移面隨著(zhù)改變，這將導致物料運動(dòng)速度分布的變化。通常螺距應滿(mǎn)足下列兩個(gè)條件：即考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當分布關(guān)系兩個(gè)條件，來(lái)確定 合理的螺距尺寸。   

通?？砂聪率接嬎懵菥啵篠=K,D (6)對于標準的輸送機，通常K,為0.8-1.0;當傾斜布置或輸送物料流動(dòng)性較差時(shí)K1≤0.8;當水平布置時(shí)，K1=0.8-1.O。

四、螺旋軸直徑：螺旋軸徑的大小與螺距有關(guān)，因為兩者共同決定了螺旋葉片的升角，也就決定了物料的滑移方向及速度分布，所以應從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量的適當分布來(lái)確定 合理的軸徑與螺距之間的關(guān)系。    一般軸徑計算公式為：    d=(0.2—0.35)D（7)

五、填充系數：物料在料槽中的填充系數對物料的輸送和能 量的消耗有很大影響。當填充系數較小時(shí)，物料堆積高度較低，大部分物料靠近螺旋外側，因而具有較高的軸向速度和較低的圓周速度，物料在輸送方向上的運動(dòng)要比圓周方向顯著(zhù)得多，運動(dòng)的滑移面幾乎平行于輸送方向，這時(shí)垂直于輸送方向的附加物料流減弱，能 量消耗降低；相反，當填充系數較高時(shí)，物料運動(dòng)的滑移面很陡，其在圓周方向的運動(dòng)將比輸送方向的運動(dòng)強，這將導致輸送速度的降低和附加能 量的消耗。因而，填充系數適當取小值較有利，一般取φ<50％。此外，傾斜角度的大小對填充系數也有一定影響。各種物料的填充系數φ值可參考表1。

六、傾斜角度：螺旋輸送機的傾斜角度對于螺旋輸送機輸送過(guò)程的生產(chǎn)率和功率消耗都有影響，一般它是以一個(gè)影響系數的形式來(lái)體現的，傾斜輸送系數見(jiàn)表1。螺旋輸送機輸送能力將隨著(zhù)傾斜角度的增加而迅速降低的，同時(shí)，螺旋輸送機布置時(shí)傾斜角度也將影響物料的輸送效果。另外傾斜角度的大小還會(huì )影響填充系數，傾斜角度對填充系數的影響如表1。傾斜角度越大，允許的填充系數越小，螺旋輸送機的輸送能力越低。因此，在滿(mǎn)足使用條件的前提下，螺旋輸送機盡量避免傾斜布置，而 好采用水平布置；若工藝需要采用用傾斜布置，為了提高輸送效率，傾斜角度也不宜太大，一般傾斜角度β=10。-20。若一 級不能滿(mǎn)足要求，可采用多級傾斜布置，以減少損耗。

七、傳動(dòng)功率：螺旋輸送機的驅動(dòng)功率，是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能 量，主要包括以下幾個(gè)部分：①使被運物料提升高度H（水平或傾斜）所需的能 量；②被運物料對料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能 量消耗；③物料內部顆粒間的相互摩擦引起的能 量消耗；④物料沿料槽運動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能 量消耗；⑤中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能 量消耗。

八、為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，螺旋輸送機總的軸功率P包括物料運行需要功率P1空載運轉所需功率P2,以及由于傾斜引起的附加功率幾三個(gè)部分：對于連續運行系統中的螺旋輸送機，由于整個(gè)系統連續作業(yè)，且自動(dòng)化程度很高，任何一個(gè)部位發(fā)生故障都會(huì )影響整個(gè)系統的正常運轉。因此，這種場(chǎng)合使用的輸送機應有較大的功率儲備。

九、結束語(yǔ)：由于面粉工業(yè)原料多種多樣，而且原料的特性隨原料的種類(lèi)、產(chǎn)地、濕度以及備料凈化方式及效果等各種因素的不同而改變，因此，在確定螺旋輸送機的主要參數時(shí)，要從其輸送機理、物料的特性等方面入手，盡可能進(jìn)行多種試驗，取得一些設計參數，才能設計出較符合物料特性的螺旋輸送機。

十、螺旋輸送機對于減輕繁重的體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現物料輸送過(guò)程的機械化和自動(dòng)化，都具有重要的現實(shí)意義。未來(lái)螺旋輸送機發(fā)展方向和趨勢是：①大運量、高速度、長(cháng)使用壽命；②低能源消耗及降低能  量消耗；③智能化發(fā)展；④空間可彎曲輸送?？臻g可彎曲輸送；⑤組合復合化輸送，向著(zhù)大型化發(fā)展；⑥擴大使用范圍；⑦環(huán)保意識設計，減少污染，實(shí)現綠色設計的目標。